滑走路に立っている。

いろいろあっていろいろ考えてBUSを手放すことにしました。９年一緒に過ごしたBUSとお別れ。

こっちに越してきてクルマが必要になって、ふと思い出した自動車学校行く途中にあった、今はもうないVW屋に置いてあったBUSのことが気になって。本屋でちょうど平積みされていた「もう一度VWに乗りたい」を買って。クルマなんて人運ぶ道具だから何でもいいと思っていたのに、どうしても絶対乗りたくなって電車でshop巡りして。結局初めて生でBUSを見た自動車学校行く途中のVW屋にたのんでアメリカからわざわざ俺のためにやってきて９年も相手してくれた BUS。

夢を叶えるってこういうことなんだなーって思わせてくれた。間違いなく人生を変えてくれた。ありがとう。バイバイバス。また会おう。

車検が11月までなのでshopに買い取ってもらうことにしましたが、もし、欲しいという方が居れば条件付きで売ります。外見はボロですが走って曲がって止まります、条件→車検を今まで僕がお願いしていたshopでやること（このBUSに一番詳しいところでちゃんとメンテしてからのってほしいので）

BUSスペック

• 1961年式kombi(11window)Mコードプレート有り
• 1600cc カドロンツイン CBオイルサンプ付
• ダブルバンパー
• デラックスモール
• FRサファリ
• Fローダウン　ドロップスピンドル＆アジャスタ
• Rローダウン　SA交換
• フロントディスクブレーキ
• ベバストヒータ　停車時動作可能（サブバッテリとリレー接続）
• クーラー　ワンオフ設置（フロントシート裏側）
• サブバッテリ＆充電器
• ナビ（ゴリラ）サブバッテリ駆動
• ETC
• オーディオ
• シートベルト　全列
• タコメータ＆油温計

てとこかな。価格？は相談？？。アクセル＆ブレーキケーブルは車検時に必ず交換していていままで切れたことなし。ブレーキも毎回見てもらっててしっかり効きます。クーラーは去年装着で良く効きます。今バーグシフターついてますが記念に引き取るのでシフターは自分で調達してください。

ちなみに次のクルマはフツーの国産車です。その次はbus or bajaです。

出会いがあれば別れもある。サヨナラだけが人生だ、ともいう。いいオーナーにあってかわいがってもらってほしい！

再配線は諦めたけどブレードヒューズ化は譲れない！ということで丸二日かけてブレードヒューズ化。作業自体はもともとの配線を端子台経由でブレードヒューズにつなげるだけのなーんてことない作業なんだけどミスると動かなくなるのでかなり慎重に作業。といっても配線外す前にタグを付けといて、外したらそのまま端子台に繋げるだけの単純作業なんですがね。ご存知のとおりBUSのフロント周りは場所が狭いのでそれが結構しんどかったです。使った端子台はコレでヒューズホルダはコレ。ヒューズホルダはなかなか使い勝手が良かったのでおすすめです。

作業に夢中だったので少ないですが写真です。エアコンでかい！

で、結局二日かけてブレードヒューズ化したけど写真見てわかる通り見栄えよくなるとか使い勝手よくなるとかあんまりない感じ。残念。

端子台をうまく固定できなかったのでそのままつっこんだんだけどコレってあり？なんかいい固定方法ないかなー

会社の都合で昨日から４連休。ということで長年の野望であったバス電源まわり再配線をやろう！と色々準備してきたのですが・・・・本日再度BUS下にもぐって取り回しなど考える事２時間・・・・・・やっぱりやめることにしました。根性無し！で、なんでやめたかというと

1. そもそも今のままで動いているのに変える必要がない
2. エアコン付けたときの配管が思ったより邪魔
3. もし動かなくなったときの対応が難しい（時間的にも、技術的にも）

というところです。１については趣味車とはいえ一台しかないクルマにお不動さんになると色々困るわけです。２については下潜って２時間の考察の結果です。思ったよりグルグル配線してあって・・・避けられなさそうでした。３については、１と一緒で一台しかないので動かなくなってからどうしようでは困るので、です。

事前に回路もちゃんと引いて絶対やるぞ！という決意のもと部品もあえて先に準備して来たのに、やっぱりリスクを取る事ができず・・・・。配線代11,000ほどムダにしちゃいましたがまぁしょうがない。クルマは動いて（走って曲がって止まって）ナンボなのでしょうがないね。無謀な計画の勉強代として自分を納得させて、次へいきます！配線は諦めたけど、この勢い？でブレードヒューズ化しまーす。

せっかくだからあとで作った回路図でもUPします。たぶん。

antenna oversea ver3です。海外のサイトのアンテナ化したはいいものの、リンク先が何語で何書いてあるかわからないのって不便・・・と思ったので、RSSから最初のjpg画像を引っ張りだしてアイコンっぽく表示するようにしてみました。jpgだけでいけるかと思ったら結構pngとか使われているのでもしかしたらバグるかも。でももう弄るの飽きたのでとりあえず公開しちゃいます。画像の有無を検索しているので表示遅くなってますがそこはまぁそういうことで。自分の腕では早くなりません。
もともとmagpieRSSを使って作っているので、それを踏まえて画像取得で参考にしたのは

• rss(magpie)で画像URL取得時、一部でエラーがおこる
• MagpieRSS を応用すると色々出来る
• PHPでRSS取得

で、取ってきた画像の加工（角を丸くする）のに参考にしたのは

• どや！？css3の角丸（border-radius）に関する情報を掻き集めた

です。

これでちょっとは使いやすくなるかな。バグ出たら修正します。pngも対応した方がいいかなぁ・・・

◆6/23 追記

IE7でうまく表示できてないみたいです・・・ヒマみて修正します。現状FireFox or Opera推奨ということで。

ガレージにBUS入れたあとふと見ると何かが垂れたあと・・・車庫入れ時のBUSの軌道にそってガレージ内に続いてる！なんか漏れてる！ってことで調べてみるとバルブカバーからオイル漏れしてました。今までここから垂れるほと漏れた事なかったのでちょっと焦りましたが、まぁそれなりに漏れる所って聞いてたので気を取り直して対策検討。垂れてたオイルを触ってみるとやけにシャバシャバだからまぁオイル交換すれば直るかな？と思ったけど変えてから一ヶ月ちょいだし？？？と悩んで良く思い出してみるとオイル交換時にそこらにあったフラッシングオイル追加したからそのせいかもしれないかも。なのでついでにバルブカバーガスケットも変えて様子見る事にしました。

残念ながら写真はないですが、

• Chevron 20w-50 ×4
• シリコンバルブカバーガスケット

を交換してとりあえずオイル漏れはなくなりました。漏れてた側のヘッドカバークリップが若干ゆるかったのでそれも原因かも？次交換するときは一緒に交換かな。まぁもうちょっと走ってオイル劣化しないと何とも言えないね。オイルは4本なのはCBのサンプ付けてるからです。めんどくさかったのでドレインガスケットは交換しませんでした・・・CBのサンプドレインプレート外すと付けるの一苦労だし。なんかいい方法ないかな？他の人はどうしてるんだろう？ガスケットと一緒に銅ワッシャもないから部品そろえるのもめんどくさいし・・・どこかでセットで売ってないかな？？ちなみにいまはreadybugさんからワッシャ＆mybowさんやflat4からガスケットという買い方です。ドレインプラグもあればいいのに、と思ったらこんなのあるんだ。欲しい！

最近また乗り換え・・・検討・・・BUS＋軽なら現代車＋オンボロTYPE1のほうがいいかも・・いいのかな・・・ううう・・・